本篇目录：
- 1、凯越旅行款1.8加减油过程中均有唑车是什么原因
- 2、冬季汽车加油的方法
- 3、开自动挡必懂的5大技巧
- 4、加减档位匹配的速度
- 5、你好,手动档汽车平时在高速行驶时,如果我一加大油门后,就松开油,不踩...
- 6、怎样通过油门控制自动变速器加减档?有什么技巧?
凯越旅行款1.8加减油过程中均有唑车是什么原因
应该是发动机喷油嘴设计的问题。你说的应该是有一种伸头的感觉。其实也正常，就是忽然慢一下 就开始加速，一种震荡感。要看你在哪里开了，如果是在市里开很正常，8T的车也差不多10多个油。
变速箱内部磨损，老车避免不了。05年的车到现在行驶里程比较多，变速箱内部磨损严重，如果经常保养更换变速箱油，会缓解这种情况。 磨损严重完成间隙过大造成顿挫冲击。
“唑（zuò）车”指的是高档低速，发动机转速太低发抖。比如5档上车速却只有10公里小时。简单来说，就是加油是不但没有推背感，还向前栽，类似猛的一刹车的感觉。就像开手动档车正常行驶中你突然5档变3档了。
估计你也是自排，换挡的时候估计正好赶上了车子自动换挡，你一松一踩就会产生顿挫感，正常。没事。我也会遇上。还有别克的车架较重，结实，所以就是耗油。全世界人民都知道它耗油。我的车12~14。正常。
你好 撮车是因为缺缸引起的，缺缸可能是因为点火线圈损坏，喷油嘴堵塞，火花塞间隙过大，凸轮轴位置传感器故障（凯越比较常见的故障）希望能帮到您，如有不明请登录汽车大师找我。汽车问题，问汽车大师。
冬季汽车加油的方法
记得先释放自己身上的静电。冬天，天气干冷，容易产生静电，而大多自助加油机都会有除静电装置——静电释放器/静电消除器，因此车主在自助加油之前，一定要记得把手放在上面，触摸一下，释放静电。
第一，踩离合打火待车子运行正常所谓的正常，启动后起码有一二十秒的运行第二，踩离合挂一档踩离合不要松开，挂了档也不要松第三，轻抬离合松手刹慢加油左脚松离合要慢直到半联动，右脚慢加油，右手松手刹。
选择加油时间。坚持每天早上或晚上加油。因为汽油是按体积收费的，热胀冷缩。如果你在早上或者晚上加油，同样体积的汽油会有更多的质量，可以为你节省很多。选择汽油标签。
所以，低档高速或高档低速行驶均不可取，适时并正确地加减档有利于降低车辆油耗二慢踩油门和刹车 急踩油门与刹车的方式非常不可取行车中如果迅猛加油和频踩刹车，每公里会增加04克一氧化碳排放量应养成良好的开车。
在启动之前应先打开点火开关等上5秒左右让油泵先工作后再启动。最好在启动发动机工作后，再打开车灯、收音机等电器设备。在停车之前，要先关上这些耗电的电器设施再关闭发动机。
如果我们在市区里行进加70%-80%就能够了，远程的话加到90%就不要再加了。还有一个小建议就是，油箱剩下四分之一的时分应该及时弥补哟。冬季哪个时间段去加油最合算5点至9：30左右，因为此时温度最低。
开自动挡必懂的5大技巧
1、起动汽车发动机。在起动开自动档汽车发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。
2、开自动挡10大技巧有等红灯时使用N挡、要懂得收油、限制启动、行驶中挡位可以自由切换、只用右脚控制油门与刹车、不要空挡滑行、坡路暂时停车，要拉手刹、上坡不要猛加油、自动挡也需要暖车、提前升挡。
3、自动挡汽车在行驶时一定不要推入P挡，除非你不想要汽车：)当行驶方向发生变化(前进到倒车或后退到前进)时，即汽车从倒车挡或前进到倒车挡换到前进挡时，一定要等到汽车停下来。
4、驾驶自动挡车起步时不能猛踩油门踏板，这样只会使转速增高而引起发动机的大声轰鸣与变速器的磨损，导致燃油的浪费。在起步时应该缓慢加油，使发动机的转速均匀提高。
5、自动挡起步 咱们踩刹车-打火-挂挡(P到D)-松手刹-抬脚刹-给油-起步。专家先接通电源(不打着发动机)-踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火，之后由N档挂入D档，松手刹、抬脚刹车、起步。
加减档位匹配的速度
1、加减挡速度匹配挡位：从一挡起步，速度达到15 km/h，就可以换到二挡；当车速达到25 km/h时，可以换到3档；当车速达到35 km/h时，可以换到4档；当车速达到45 km/h时，可以换到5档。
2、速度与档位：一般需要变为二档的最佳速度为15~20千米/小时，需要变更为三档时的最佳速度为35~40千米/小时，一般需要变更为四档的最佳速度为55~60千米/小时，一般需要变更为五档的最佳速度为75~80千米/小时。
3、科目三速度和档位匹配规定：速度10km/h之下用一挡；速度10km/h—20km/h用二挡；速度20km/h—30km/h用三挡；速度30km/h—40km/h用四挡；速度40km/h以上用五挡。
你好,手动档汽车平时在高速行驶时,如果我一加大油门后,就松开油,不踩...
1、加大油门后立刻减油，节气门立刻关小，空气量骤然变少，喷油滞后尚未减小导致混合气变浓，但怠速马达配合，先开启后关闭，稀释混合气，等待ECU减少喷油指令后，发动机在怠速工况运转。这是瞬间自动调节的过程。
2、手动档车在行驶过程中，松开油门，不踩离合器，在高速档，会因为拖档很快停下。这是因为松开油门后，发动机因动力不足，对车辆产生制动作用，速度降低，当发动机转速低于怠速时，便会发生熄火停止运行。
3、这是正常的现象，所有手动挡的车 低速挡踩油门松掉都会有顿挫感。手动挡是手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。
怎样通过油门控制自动变速器加减档?有什么技巧?
所以，控制油门升降档无非是保持车速不变，通过改变油门深浅，来控制变速器档位。
具体来说：持续轻轻踩油门诱发升档。释放油门诱发升档。用力踩油门诱发减档。1档诱发升档。持续松开油门，升档速度会逐渐降低，这是踩油门的技巧。司机只要根据需求选择最合适的方法就可以了。
当需要增加或减少档位时，将变速杆向前推以降档，向后拉以升档。请注意，当您的车速和发动机转速不符合要求时，您将无法升档。您的每一步操作都必须得到变速器控制单元的批准。
自动挡具备加减档功能的是手自一体变速器。手自一体变速箱属于自动变速器的一种，只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能，两者在本质上并无太大区别。+为增加一个档位，-为降低一个档位。
平稳换挡是进行加减档操作的关键。在换挡时，我们需要掌握正确的技巧，以确保换挡平稳过渡。一般的换挡技巧包括踩下离合器、挂入空挡、适当给一定油门并松开离合器。
到此，以上就是小编对于车辆加减油门顿挫怎么回事的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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